Российская спецтехника

Продолжительное время основным преимуществом отечественного строительного оборудования были низкие цены. Как правило, дешевле подобных импортных образцов в полтора два раза. Конкурентоспособность российской спецтехники до 2008 года шаг за шагом опускалась. После многократного повышения цен на продукцию российскими производителями разница в цене подступила к нулю.

Использование дорогостоящих компонентов импортного производства являются одной из существенных причин удорожания отечественной спецтехники. Но оправдано более высоким качеством запчастей и стабильностью поставок комплектующих.

Спецтехника импортного происхождения сегодня используется практически на самых важных и ответственных участках. Для погрузки, разгрузки и подъемных работ используют отечественную, а для земляных работ гораздо чаще применяют импортную технику. Так как качество продукции российских производителей не всегда соответствует новым технологиям строительных работ. Да и ломается новая российская техника гораздо чаще, подержанной техники импортного производства. Бывают случаи, когда спецтехника отечественного производства предлагается к продаже просто по заоблачным ничем не оправданным ценам. Создается ощущение, что некоторые комплектующие запчасти везут из самого Китая на такси.

Так аренда отечественного и зарубежного автокрана стоит в среднем тысяча рублей в час. Естественно, что заказчик остановит свой выбор на импортном варианте.

На сегодня отечественная промышленность не в силах удовлетворить в полном объеме спрос на спецтехнику. Это зависит и от того, что российские предприятия чаще всего специализируются на двух-трех разновидностях строительного оборудования с ограниченным количеством модификаций. Зарубежные фирмы в то же время, предлагают потребителю широкий ассортимент от 8 до 15 позиций спецтехники всех модификаций.

Понедельник, Октябрь 31st, 2011| Рубрика: Cпецтехника, Авто.